Końcówka drążka i wydech

 Przy przebiegu circa 280kkm wymieniony został łącznik stabilizatora. Razem z nią wymieniony został tłumik końcowy, który zaczął lekko "popiardywać" i środkowy. Wygląd tego drugiego wskazywał, że już niebawem może podzielić los tłumika końcowego. 

Przy okazji zabawy z wydechem zajrzeliśmy do turbiny, czy nie ma nadmiernych luzów. 

W sierpniu zaczęła się również moja dość długa przygoda z hamulcami, które po pewnym czasie jazdy same zaczynały hamować. Pierwsza sugestia dość łatwa w diagnozie - zapieczone klocki lub tłoczki, została obalona. Z hamulcami to niestety długi temat, który będzie się przewijał w kilku kolejnych wpisach. 








Komentarze

Prześlij komentarz

Popularne posty z tego bloga

Zaworki, wężyki i zmiana grilla

Obraz
 Kolejnym etapem było pogrzebanie przy zaworkach sterowania turbiną oraz wężykach, które lata świetności mają dawno za sobą. Wpadł nowy Pierburg oraz silikonowe przewody koloru niebieskiego (wiem, te czerwone dodają więcej koni i niutów).  Ponieważ nie bardzo przepadam za chromowanym grillem - postanowiłem przemalować również chromowany grill na czarno. 
Czytaj więcej

Nowe żarówki wewnątrz

Obraz
 Seryjne oświetlenie w Volvo nie należy do najjaśniejszych. Dlatego postanowiłem zmienić fabryczne żarówki jarzeniowe na ledy (szukając przy tym żarówek, które nie będą miały zbyt zimnej barwy, tak aby pasowały do samochodu). Żarówki dają więcej światła. Jest ono bardziej białe, ale nie niebieskie, dzięki czemu Volvo nie wygląda jak prosektorium. Wszystkie żarówki mają can-bus, więc nie powodują komunikatu o przepalonej żarówce.   
Czytaj więcej